L’Alfa Romeo GTV6 et son 2.5 V6 fabuleux
Ah le GTV6 ! Je l’aurais un jour ! Je l’aurais ! Comment ne pas tomber amoureux de cette face avant agressive à souhait et le bijou que renferme le capot bombé exclusivement pour cette version afin de l’accueillir. Produite de 1980 à 1987 cette Alfa fait encore battre le coeur de milliers d’Alfisti !
L’Alfetta GTV6 était la cerise sur la gateau de la gamme GTV (Pour Gran Turismo Veloce) qui était constitué jusqu’à maintenant de moteurs 1,6l 1,8l et 2,0l tous en 4 cylindres, mais une Alfa se doit d’avoir un coeur un peu plus sportif ! C’est ainsi qu’en Novembre 1980 apparaît la version GTV6 avec son 2492cc 6 cylindres en V à 60° developpant 160ch à 5800 tr/min. La GTV6 qui pèsait à l’époque 1210kg atteint une vitesse maximale de 205km/h. Considéré comme un peu lourde pour l’époque, cela ne l’empêcha pas de remporter le Championnat Européen de Tourisme en 1982.
Stylistiquement parlant c’est affaire de goût, certains préfèreront les chromes, l’absence de bande noire et de la gouttière des versions pré-GTV6 mais comment ne pas tomber amoureux devant ça :
Autre particularité qui ma toujours fait sourir c’est la disposition des freins arrières :
Malheureusement la galerie officielle d’Alfa Romeo n’est pas très riche en ce qui concerne la GTV6, donc possesseurs de GTV6 si vous désirez nous faire partager vos photos n’hésitez pas !
Le Net manque également de site dédié au GTV6 mais ce serait sans compter sur le très riche GTV6-159GTA.be !
Pour moi, c’est plus beau de tous les GTV de tous les temps ! Les puristes préfèreront la 1ère version du GTV 116, avec pare-chocs métal, mais moi je suis fan de cette version “plastificata”. C’est une des alfa dont je rêve !
PS : Pense à faire un article sur sa petite soeur, l’Alfetta QO de la même époque !
Si tu as des infos, des sources sur le net, n’hésite pas ! C’est un peu dur de trouver des infos dessus.
Il y a le site de Broyax sur lequel tu trouveras les catalogues : http://pagesperso-orange.fr/broyax/alfettaph3-qo-gc-1983.htm
Pas évident de s’y retrouver maintenant qu’il est en version “superlightissimo” et qu’il faut s’inscrire, mais tente le coup quand même.
Mon père en a eu 2, une 1,6 L et une 2 L série spéciale Quadrifoglio, c’est la première voiture que j’ai conduit quand j’ai eu mon permis, elle reste toujours parmi mes modèles préférés.