Nous sommes en 1969, Fiat compte bien remplacer l’Autobianchi Bianchina (Dérivée de la Fiat 500 version luxueuse) mais voit arriver une rivale qui pourrait pourrait bien lui faire du tort sur SON marché, celui des petites voitures, et cette rivale n’est autre que l’Austin Morris Mini dit La Mini. C’est donc au Salon de Turin en Octobre 1969 qu’Autobianchi présente l’A112 !

Phares ronds, hanches galbées, dimensions contenues, parfaite pour 4 adultes, l’A112 a tout pour plaire surtout grâce à ses moteurs nerveux qui font la joie des jeunes de l’époque épris de vitesse. Mais l’A112 est aussi une des pionnières en ce qui concerne l’habitabilité malgré sa taille réduite. Elle n’offre pas moins que 80% de son volume aux passagers et seulement 20% aux pièces mécaniques.

Au début, un 903cc de 44ch accouplé à une boite 4 vitesses faisait se mouvoir la belle. La seconde version de l’A112 le gonflait à 47ch en 1973 quand la troisième en 1974 le dégonflait à 42, et oui les premières normes européennes pointent le bout de leurs nez. Mais la quatrième version avec sa finition E recevait une nouvelle boîte à 5 vitesses et un 965cc de 48ch ! Mais la plus connue était bien sûr l’A112 Abarth avec son 985cc de 58ch dans un premier temps et son mythique 1050cc de 70ch !

Après 17 ans de bons et loyaux services, l’A112 nous quitte en 1986 après 1.245.158 unités écoulées sur le marché, mais elle aura laissé une trace indélébile dans le coeur des passionnés !

Un incontournable sur l’A112 :   ClubAutoBianchi

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