Après avoir parcouru tout le net à la recherche de la couleur idéale, j’ai enfin trouvé une photo qui se rapproche fortement de ce que donnera le rendu final à la fin de la restauration de la puce.
Après une quinzaine de jours de vacances retour sur la 500 ! Et après s’être occupé de l’intérieur, place au dessous de la voiture. Bien sûr vous vous en doutez je n’ai pas de pont à domicile (dommaaaaage !!) et donc afin de travailler tranquillement et surtout de constater l’étendu des dégâts la solution est tout simplement de la basculer sur le côté sur 3 gros pneus, et croyez moi vu le poids de la souris pas besoin d’être Hulk à deux c’est largement faisable !
Après avoir vidé la caisse, place au débloxannage. Afin d’effectuer une restauration dans les règles il est fortement conseillé de déblaxonner la voiture, c’est à dire retirer la couche de goudron sur le plancher, cet isolant isole tellement bien qu’il emprisonne aussi l’humidité dans les poches d’air qui peuvent se former ce qui favorise l’apparition de la rouille. Donc pour une bonne restauration, le déblaxonnage est nécessaire !
Première journée de travail sur la 500, mission du jour la vider complètement. On a commencé d’abord par le capot avant et le réservoir d’essence. La tôle est bonne donc ça va. Puis au tour de l’intérieur, on retire les sièges, la banquette arrière, la moquette et commence à regarder l’intégrité du chassis…
La voilà enfin arrivée !! Alors qu’elle devait arriver jeudi dernier, la voilà enfin à la maison prête à revivre une nouvelle jeunesse après 4 ans de patiente sous la pluie et le soleil de France.
Elle devait arriver aujourd’hui mais un petit contre-temps retarde son arrivée à la semaine prochaine malheureusement mais je peux dès à présent vous présenter la future Fiat 500 Officielle d’ItalStoria !
Après la GTV6 de Guy voici la Fiat 500 L d’Alex ! Une bien belle petite 500 L de 71 couleur Rouge Coraille, c’est en gros la même qu’ItalStoria recevra la semaine prochaine (et ouai normalement elle devait arriver aujourd’hui mais petit changement de programme malheureusement). Un grand merci à Alex pour nous faire partager les photos de sa petite souris ! Comme Guy et Alex n’hésitez pas à nous envoyer vos photos et vos expériences et même vos restaurations !
La 500 arrive Jeudi mais avant il fallait lui préparer la place ! C’est aujourd’hui chose faite, grand ménage, travaux et petite réparation mineur au programme ! Lire la suite…
Et voila le stock s’agrandit ! Aujourd’hui viennent s’ajouter une aile arrière et le capot arrière ! Et voici une photo de la 500 prête à être restaurée … :
La puce arrive la semaine prochaine ! En attendant le stock de pièces s’agrandit, vous avez sous les yeux, une aile, une face avant et deux portes et demain le stock s’agrandira encore ! Petit précision avant le présentation, ce sera une Fiat 500 L …
La Uno Turbo I.E ! C’est sur elle que je lorgnais avant d’acheter ma Punto GT, il faut dire qu’elle a des arguments la petite puce déchaînée ! Son intérieur à moquette rouge (pour les Phase 1) son moteur turbo à sensation, oui la Uno Turbo I.E n’a pas de mal à attirer l’attention.
J’aimerais vous faire partager une petite découverte qui m’a beaucoup plu ! C’est le site Auto-Graphisme que certains connaissent sûrement mais qui renferme quelques trésors. Ce site vend des posters d’illustration de nos anciennes préférées, modèles par modèles voir des tableaux répertoriant les différents modèles anciens d’une marques ou les dérivés d’un modèle précis.
Du 3 au 5 Juillet 2009 se déroulera le Mythique rassemblement de Garlenda, le plus grand rassemblement Européen de Fiat 500 organisé par le 500 Club Italia ! Si vous êtes passionnés de 500 c’est LE rendez-vous à ne pas manquer et à faire au moins une fois dans sa vie !
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